日富农优配济微高速北段上跨瓦日铁路转体桥顺利转体，年底即将通车

　　10月20日日富农优配，由山东高速集团投资建设，中铁十局承建的济南至微山公路济南至济宁新机场高速段项目（以下简称“济微北段项目”）重要控制性工程上跨瓦日铁路转体桥顺利完成转体作业，实现精准对接，标志着济微北段项目向年底建成通车又迈出了坚实一步。

　　上跨瓦日铁路转体桥是济微北段项目的重要控制性节点工程之一，桥体总长190米，总重量2.7万吨。主桥采用2×80米预应力混凝土T型刚构设计，上部结构为全预应力混凝土变截面箱梁；下承台施工采用一次性整体浇筑施工，单次浇筑混凝土量达3692立方米，既有效减少了施工工序、缩短工期，又提升了施工精度与工程质量。此外，下部转体支座采用了型号为340MN、自重83吨的球铰支座，为目前省内半径最大、吨位最重的新型整体式支座。

　　该工程紧邻瓦日铁路，铁路运营业务繁忙，桥体与铁路接触网最短距离仅23.45米，安全管控与施工组织面临双重考验。为在确保安全质量双达标前提下加快推进施工进度，各参建单位密切沟通协调、科学组织流程、精准把控施工，建立了完善的施工质量安全保障体系。在桥梁转体施工中，项目团队综合运用北斗高精度定位终端、卫星监控系统等多项高精度技术，实时监测转体速度、空间位置、梁体姿态及关键应力点等核心数据；同时配合同步自动连续牵引系统，对桥梁姿态进行纠偏预警及动态调整，最终历时60分钟安全完成转体作业。

　　济微北段项目全长88.3公里，全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时。项目建成后与已建成通车的济微南段相接日富农优配，可有效连接济南绕城高速、青兰高速、董梁高速，形成新的南北高速大通道。这一通道，将进一步优化山东省高速公路网布局，缓解京台、济广及济徐高速的交通压力，对充分发挥路网整体效益、推进西部经济隆起带建设、促进区域经济社会均衡发展等具有重要意义。

　　（大众新闻记者范薇）

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